Xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn

Xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn là vấn đề pháp lý quan trọng nhằm bảo vệ tính mạng con người trong trường hợp xảy ra tai nạn giao thông. Sở dĩ phát sinh hành vi này do những tài xế sau khi đã gây tai nạn muốn trốn tránh việc phải đi lại chăm sóc nạn nhân và bồi thường thiệt hại lâu dài nên cố ý làm cho nạn nhân tử vong. Vậy pháp luật xử lý hành vi này như thế nào? Bài viết này sẽ cung cấp đến Quý bạn đọc những thông tin hữu ích.

Xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn

Phân biệt giữa tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” và tội “Giết người”

Tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”

• Những hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ không có tính chất nguy hiểm, không gây thiệt hại cho xã hội chỉ bị xử phạt vi phạm hành chính.
• Đối với những hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ có tính chất nguy hiểm cao, gây thiệt hại cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khỏe, tài sản của người khác và hành vi có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng nếu không được ngăn chặn kịp thời sẽ bị coi là tội phạm và được quy định trong Bộ luật hình sự.
• Nếu hành vi vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà chưa gây ra thiệt hại về tính mạng hoặc gây thương tích, thiệt hại tài sản thì chưa cấu thành tội phạm (trừ trường hợp vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ mà có khả năng thực tế dẫn đến hậu quả gây thiệt hại cho tính mạng, sức khỏe hoặc tài sản của người khác nếu không được ngăn chặn kịp thời).
• Hậu quả của tai nạn giao thông là một trong các căn cứ để xác định trách nhiệm mà người gây ra tai nạn phải gánh chịu.
• Để phân biệt với tội “Giết người” thì tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” xảy ra khi chủ thể, tức người gây ra tai nạn không mong muốn hậu quả nạn nhân chết, không cố ý dùng mọi thủ đoạn tước bỏ tính mạng của nạn nhân.

• Cơ sở pháp lý: Điều 260, Điều 123 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017

Tội “Giết người”

• Về hành vi, tội giết người cấu thành khi người phạm tội dùng mọi thủ đoạn nhằm tước đoạt mạng sống của người khác. Một người có thể cứu giúp người khác mà không cứu dẫn đến người đó chết cũng là hành vi của tội “Giết người”.
• Nếu một người đã cố ý tước đoạt tính mạng nhưng nạn nhân không chết thì vẫn cấu thành tội Giết người.
• Người phạm tội nhận thức được hành vi của mình có thể tước đoạt mạng sống của người khác, thấy trước hậu quả rằng nạn nhân có thể chết, không mong muốn nhưng vẫn để hậu quả xảy ra thì vẫn cấu thành tội “Giết người”
• Để phân biệt với tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ” thì tội “Giết người” xảy ra khi tội phạm có mong muốn nạn nhân chết và có hành vi cố ý tước bỏ tính mạng nạn nhân.
• Cơ sở pháp lý: Điều 260, Điều 123 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi bổ sung năm 2017

>>XEM THÊM: : CỐ Ý TÔNG NGƯỜI KHI XẢY RA TAI NẠN GIAO THÔNG CÓ BỊ XEM LÀ GIẾT NGƯỜI?

Phân biệt giữa tội “Vi phạm về tham gia giao thông đường bộ” và tội “Giết người”

Hướng xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn

Hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tại nạn có thể cấu thành tội “Giết người” quy định tại Điều 123 Bộ luật Hình sự 2015, sửa đổi, bổ sung 2017 nếu đáp ứng đầy đủ các đặc điểm sau đây.

• Về mặt khách quan: Người phạm tội có hành vi tước đoạt tính mạng của nạn nhân sau khi gây tai nạn. Đây thuộc dạng hành vi hành động. Hậu quả làm nạn nhân chết.
• Về mặt chủ quan: Người thực hiện với lỗi cố ý, người phạm tội nhận thức được hành vi chèn xe của mình có thể dẫn đến nguyên nhân tử vong cho nạn nhân nhưng vẫn thực hiện và mong muốn nạn nhân thiệt mạng.
• Về mặt khách thể: Tội phạm xâm phạm đến mối quan hệ liên quan đến tính mạng của con người được pháp luật hình sự bảo vệ; quyền được sống của con người được pháp luật bảo vệ.
• Về mặt chủ thể: Chủ thể là người có năng lực trách nhiệm hình sự đầy đủ.

>>XEM THÊM: MẪU ĐƠN ĐỀ NGHỊ GIẢI QUYẾT TAI NẠN GIAO THÔNG

Hướng xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn

Án lệ số 30/2020/AL hành vi cố ý điều khiển phương tiện giao thông chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn

Tóm tắt Án lệ

Sau khi gây ra tai nạn giao thông cho bị hại – Hoàng Đức P, bị cáo Phan Đình Q dừng xe xuống kiểm tra thấy bị hại nằm dưới gầm xe ô tô, tay phải nằm vắt ra ngoài, bánh phía sau bên phụ của ô tô đè lên phần vai, gáy của em P, phần mặt bên trái của P tiếp xúc với mặt đường. Không xác định được bị hại còn sống hay đã chết, bị cáo tiếp tục điều khiển xe chèn lên người bị hại. Hậu quả là bị hại chết.

Hướng giải quyết của Án lệ

Thẩm phán tuyên bố bị cáo Phan Đình Q phạm tội “Giết người” Áp dụng khoản 2 Điều 93; điểm b khoản 1,2 Điều 46 Bộ luật Hình sự năm 1999, xử phạt: Phan Đình Q 13 (mười ba) năm 6 (sáu) tháng tù.

Bình luận hướng giải quyết

Hướng giải quyết trong Án lệ số 30/2020/AL rất phù hợp với các quy định của pháp luật và tình thực tội phạm thực tế. Việc xác định tội “Giết người” đối với hành vi của chủ thể đầy đủ năng lực hành vi hình sự chèn xe lên nạn nhân có tác dụng rất lớn trong việc răn đe, phòng ngừa tội phạm nhằm bảo vệ tính mạng con người trong tham gia giao thông.

Luật sư tư vấn tai nạn giao thông

• Luật sư tư vấn hình phạt khi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ
• Tư vấn yêu cầu bồi thường thiệt hại khi bị gây tai nạn giao thông
• Cử đại diện ủy quyền tham gia giải quyết vụ án
• Cử luật sư bào chữa khi bị khởi tố
• Luật sư tham gia với tư cách là người bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của bị hại.

Trên đây là bài viết tư vấn về Xử lý hành vi cố ý điều khiển xe chèn lên bị hại sau khi gây tai nạn. Nếu quý khách còn có thắc mắc liên quan đến vấn đề này hoặc cần hỗ trợ Tư vấn luật hình sự, hãy liên hệ với chúng tôi qua Hotline: 1900.63.63.87 để được hỗ trợ và tư vấn.